因為太無聊...







也不知道要打什麼







加上「亂寫亂放」這一類東西太少







所以就放了這一篇= =








檔車入門基本知識:



一、想要學會騎檔車, 就要先了解其基本構造: 


1.
離合器: 在一般速可達的後煞(也就是左手把)是離合器-Clutch,是每次換檔或起步時都必須用到的。

2.
排檔桿: 在你左腳放的位置就是排檔桿,一樣是學會檔車的必要條件。

3.
前煞: 在一般速可達的前煞(也就是右手把),在檔車上一樣是前煞。

4.
後煞: 在你右腳放的位置就是後煞,跟速可達不太一樣的是,檔車的後煞不是用左手拉,是用右腳踩。






二、打檔方式: 


1.
往復-Return(或稱“反覆式”):俗稱“國際檔”,是一般大型重型機車所通用的排檔方式。

2.
循環檔-Rotary:大部份150c.c.以下的打檔車所使用的排檔方式(除了早期國產的NSRFZR等..是用往復式打檔除外)。

3.
往復式的打檔方式:

不管是往復式4檔,5檔或6檔也好,打檔方式都是一樣的,從空檔開始打到6-“踩-----勾”;從6檔打回N-“踩-----勾”(4檔或5檔以此類減)。

此外,從1檔打回空檔有兩種方式:一是從1檔“輕勾”回到空檔;二是從2檔“輕踩”回空檔(一般的檔車如果離合器狀況尚可的話,都是可以直接從1檔“輕勾”回空檔的,只有狀況不好的車或外面少部份出租的大型重車才會有這種情況)。

4.
循環式的打檔方式:

此種排檔方式跟往復式有相當的差異,從空檔打到5-“前踩-前踩-前踩-前踩-前踩”;從5檔打回空檔-“後踩 -後踩-後踩-後踩-後踩”(從最高檔位打回空檔的話還有另一種方式,就是直接從最高檔位再往前踩就會跳回空檔,比“往復式”方便,不須一檔一檔降下來)。






三、發車、起步、換檔&上路: 


1.
把鑰匙插入你的愛車。

2.
確定檔位是在空檔的狀態,否則會發不起來或暴衝(不會衝太遠,只會頓一下然後就熄火,不過這對車子的傷害頗大,要千萬注意!)。

3.
打開電門發動或腳發。

4.
最好先暖個車,等汽缸內的溫度升高一點,這樣才不會在行駛或等紅燈的時候熄火,而且這樣引擎的燃燒效率會比較好(如果趕時間那另當別論)。

5.
起步的步驟:抓離合器à 打入一檔à 將離合器慢慢放開到四分之三或三分之一左右(看你的車子的離合器線的鬆緊而定),感覺到車子有在自己一點一點動的時候開始慢慢補油門(注意!千萬不可以一次補太多油門,否則會暴衝或“翹孤輪”)。

6.
通常初學者會在第5步驟遇到瓶頸,也就是會常常熄火無法起步,此步驟要多多練習啊!!(我也是如此 =   =|||


在你熟練了前面6點且正式上路了之後就要學會換檔及抓離合器的時機


7.
正式上路之後,轉速到了約3~4000轉就差不多可以換入二檔了(要看車種)。

8.
隨著逐漸換上高檔位,你在換檔前的轉速也要跟提高,不然在動力銜接上會有較多的損失,及對離合器葉片也會有些許的傷害(簡單來講就是會頓的比較大力跟換檔後會有一段“動力空窗期”,就是會突然變慢一下)。

9.
過彎:絕對不能抓著離合器!!因為這樣是“失速狀態下”過彎,你無法掌控自己的速度,加上緊急煞車無效的話(下面有寫到),嘿嘿~~那你應該知道會怎麼樣了吧?~~


10.
上坡&下坡:

上坡的話,盡量用低檔位,不然造成引擎過重的負荷。

下坡的話,稍微補一些油門,用低檔位讓車子滑下去(如果滑太慢可以升檔),因為掛低檔位下去的話,會有一個速度的限制,不會太快(切記!在較斜的坡要隨時預備煞車!因為你不知道隨時會有什麼狀況發生,還是小心一點的好!)。


p.s.
注意事項:

降檔:千萬千萬不可以一次降兩個檔位!!這樣會造成“引擎煞車”(或稱“檔煞”)的效果出現,如果發生的話,趕快把離合器抓回來,衰的話車子會重重地頓一下,然後造成重心不穩,然後摔倒。

 

煞車(一)

 

兩段式煞車法---煞車桿是用“拉”的,不是用“握”的--- 為什麼?什麼意思?簡單的說明一下:在煞車的時候叉管(俗稱“前叉”的地方,就是車身連接煞車系統的部份會受壓下沉),在叉管彈簧的反射力及荷重的平衡點間停住,如果急劇猛烈的煞車,會給輪胎造成極大的荷重,使叉管一口氣下沉到臨界點,接下來就無法再移動,這樣子會造成輪胎失去抓地性,也不會讓輪胎鎖死,讓車體處於不穩定的狀態中(在前煞及後煞都是一樣的)。

 

 煞車(二)

 

「自我倍力作用」---溫度提高之後才能發揮作用的碟煞(初學者可略過)

在溫度還是冷卻的狀態下,碟煞是無法發揮作用的。隨著碟煞和煞車皮的溫度逐漸升高,所發揮的效果也越來越強。這個就叫做「自我倍力作用」。所以當我們要用到煞車時,不管用了多大的力氣去拉煞車桿,也無法達到預期般的減速效果。

 

換檔(一)

 

一開始學會騎檔車的初學者大部份都會有一個大的問題,就是“忘記檔位”,所以初學者要在騎車的時候培養專心度,要記著自己的檔位,因為一般市面上的車都不會有顯示檔位(除了幾款BMW的大型重車),但騎了一段時間之後大概就可以從轉速或補油門對車速的反應來判斷大概在幾檔,一開始會不太適應,不過到最後就習慣了。

 


換檔(二)

 

如果你是騎循環式檔車的話,初學者要在心中默念“踩-----勾”這樣才不會打到幾檔自己都不知道(我自己的小技巧)。

 


誠心建議:

如果還不太熟悉檔車要練習的話,最好到河濱公園練習,因為那裡警察伯伯比較不會去管。  ^  ^

Posted by Akira at 痞客邦 PIXNET Guestbook(3) 人氣()


留言列表 (3)

Post Comment
  • yuli25435
  • 謝謝你的分享,我是初學者,看了真的受益良多~<br />
    謝謝你
  • 不会

    Akira replied in 2010/09/20 06:28

  • u121526
  • 受益良多..
  • 國家地堡有限公司
  • 換檔會頓、起步頓挫、換檔頓挫、冷車不動,使用“活速”見證者
    《代表變速箱油封硬化導致的問題,〝活速〞能有效快速改善,必需每日駕駛更好》
    摘取車主直接反應:paulline <line5763@yahoo.com.tw>
    賴先生您好:我是開Sentra S180 和 CRV2的車主,之前向您拿了 活速 用在s180車上,經過了這幾天的測試,一向為人詬病的頓挫感,可以說消失了無影無蹤。
    另外加在 CRV2和 S180 水箱的 天冷 ,水箱風扇運轉次數的頻率真的降低了。
    而CRV2的動力方向機油和煞車油承蒙您的贊助,效果真是一流。

    台北用過心得露天拍賣摘取:
    你好 請問我的車是鈴木1996 1.6吉星,單噴,自排變速箱冷車會1檔起步後要進入2檔時會跳成空檔,引擎熱車後就不會一切正常,PS加這奈米活速可以復原嗎 ? PS 這些問題加入這瓶後本來還有點懷疑,不過試車後才知道效果不錯,問題排除換檔靈活不會頓挫很順也不會跳檔,我這台十幾年老車,省了不少變速箱修理費''謝了 (2013-05-05 20:32:56)(最近一筆)
    ■溫度高導致橡膠硬化導致密封性較差。幾乎服務廠技師說變速器壞,要更換新的或整修過變速器,有些建議更換變速器油。
    有一位S350賓士車主因此起步頓挫、踩煞車頓挫,至服務廠更換整修過變速箱,問題依然存在會頓挫,車廠建議再次更換又是頓挫,連續一個月內換三顆變速箱,頓挫幾乎沒有修好對服務廠非常失望,於是網路找尋獲悉一瓶“活速”可以修護好,起先半信半疑,添加之後陪同試車,約20分鐘一部份走快速道路一部份走市區,車主忽然告知頓挫好像越來越小,引擎變得比較順暢且安靜,引擎抖動現象也沒有了,加速變得有力、油門非常輕,跑快速道路110~120km時引擎依然相當靜,好像怠速也降150~200rpm怎麼可能如此神奇效率。車主相當滿意試駕結果,車主也發現變速箱變聰明了,反應速度更快,好像引擎變慢了,以前起步會“吼聲”該如何改善,10萬公里以上建議加天補補缸劑,10萬以下加寧靜大師,

    101年7月份有一位豊田LEXUS400車主,里程數85,000公里,冷車時發動引擎踩油門車不動、熱車後會動,問豊田公司修理費要8萬以上,車主網路獲悉一瓶“活速”可以修護好,車主來到我司辦公室詢問,真的加了會動嗎?會的,好像心中存疑,我司告請更換變速箱油與更換濾網之後,才行添加。車主約兩星期後告知,約在自己眼鏡店添加,加入前必需冷車喔!當我加入“活速”踩油門15秒入各檔位來回各5秒,於是請車主試車,車主座駕駛位時一入檔,真的可以滑行了,一句話“怎麼這麼神奇”市區試約10分後,非常滿意付款一直一直謝謝,省多錢,約一月後星期六車主來電話,介紹開BMW朋友也是相同情形想加,但BMW車主沒有更換變速箱油及濾網,建議更換後通知再加。

    ●提供車主參考值,新車使用問題或舊車使用問題種種,這些問題是七~八年來從車主車輛蒐集得到心得。
    為何起步慢1~2秒鐘?
    為何起步沒力?
    為何加速無力?
    為何爬坡沒力?
    為何耗油兇?
    為何引擎聲大?
    為何引擎抖動?
    為何變速箱油溫高?
    為何油溫高橡膠油封硬化?
    為何變成冷車入檔位車不走,熱車才走?
    為何變成起步頓挫?
    為何變成剎車時頓挫?
    為何變成入檔頓挫?
    為何變成換檔頓挫?
    為何變成輕微打滑?
    為何變成高轉速?
    為何變成引擎與變速箱無法同步?
    為何變成手排入擋不順?
    為何變成變速箱漏油?
    為何變成重拖?
    為何變成渦輪增壓反應遲緩?

    ●車之靈魂“活速”產品特性
    1.扭力充沛超強凌厲,提升約30%以上
    2.馬力充沛源源不絕,提升約30%以上
    3.引擎轉速迅速敏銳與換檔毫不遲疑
    4.省油約30~35%以上
    5.油溫降低與控溫功能,又可減少熱源傳入車室
    6.自動清油泥
    7.降低抖動與共鳴
    8.頓挫完全消失,變速跳檔超順暢
    9.活化油封與O型環,避免延長時間換擋
    10.修護機件磨損與降低磨損
    11.防止內、外、離合器油封橡膠硬化與止漏油
    12.油門輕、降低噪音15dBA
    13.延長變速箱壽命5倍以上
    14.引擎與變速箱完全同步傳輸
    15.變速油變超耐高溫、抗氧化、不酸化、不變質、不裂解
    16.變速油變超潤滑,增加油含氧量
    17.變速油可行駛 100,000公里 在更換
    18.自我排除水份
    19.降低齒輪磨擦系數
    20.自動修護變速箱與保護變速箱
    21.鍍上一層保護薄膜
    22.增加AT活門閥體與油封氣密度超高
    23.自排變手排,加速反應超強靈敏
    24.抗腐蝕與清油路變速箱好與壞決定一部車動能發揮
    25.提速超強勁
    26.爬坡時輕踩油門引擎自行調高轉速
    27.怠速時引擎轉速降低200ppm之間

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    FAX:04-22603472
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